身处国内二线豪华车阵营的英菲尼迪日子不大好过，其总经理陆逸曾在公开场合表示：“喜欢英菲尼迪的人一定是有想法的人，他不会因为跟风而买这个品牌，他懂得这个品牌的内涵。”然而事实却是这个品牌逐渐被其他竞品...[详文]
也许人对某方面的事会有一些情结， 至少我是这样的。 说起对于汽车的情结，那就不得不提起我刚刚入行时参与的一次越野试驾活动了。十年前的那次活动，对于当时来说可谓是盛况空前，毕竟十年前的SUV车型也没有现在...[详文]
作为上汽通用五菱旗下的子品牌，宝骏在造车方面一直在追赶着“大哥”——五菱宏光的脚步。但是直到现在，无论是口碑还是造车技术，还是无法与五菱宏光相提并论。...[详文]
自2017年10月29日起，通用汽车（中国）投资有限公司及上汽通用汽车有限公司将分批陆续召回13492辆进口萨博及欧宝品牌车辆；并将于2017年12月29日起，分批陆续召回共计2515841辆国产雪佛兰及别克品牌车辆。...[详文]
自2011年11月28日，奇瑞汽车与以色列集团合资成立了全新的汽车品牌——观致至今。先后推出了观致3和观致5等车型，尽管依靠着奇瑞汽车，观致也研发出了一套属于自己的技术，但是销量一直以来都是惨不忍睹。最近的观...[详文]
今年是东风英菲尼迪成立的第三个年头，然而其发展速度令人捉急，国产后更逐渐暴露出更多的问题。2014年时，东风英菲尼迪计划目标是到2018年东风英菲尼迪要实现在华销售10万辆的目标，其中国产车型要达到一半以上，但...[详文]
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