十万元买大号SUV 试驾东风风度MX5

    整体驾驶风格偏舒适

    风度MX5虽然是一款紧凑级SUV车型，但目视尺寸却感觉比普通紧凑级SUV大上一圈。还没有坐上驾驶席之前，对它的操控性能稍有怀疑。等真正开过之后，就会发现之前都是多虑了。打开发动机盖你首先会发现引擎罩上的一段英文“Powered by PSA”，这台2.0L发动机来自于法国PSA集团，而熟悉他的人都知道这位老熟人在雪铁龙的世嘉和标志308等车型上都有过装配，最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。与之匹配的变速箱来自爱信的6速手自一体变速箱，换挡效率很高，升档也较为积极。

    采用了成熟可靠的PSA+爱信的动力组合，以及前后都配备了独立悬挂，让风度MX5在这个级别的自主品牌车型中脱颖而出。虽然开起来依然觉得车身不小，但动力完全足够，驾驶偏舒适，完全可以满足日常所需。时速在100km/h以内时，转速都能维持在2000rmp以下。如果您开车比较柔，6档80km/h时甚至能维持转速在1400rmp左右，为油耗方面做出贡献。

    在高速中如果你想超车，D档的情况下有些困难。必须把油门深踩至一半以上，变速箱才会降档提速，而且过程有些长。由于该车没有S档，所以想要超车就一定要切换手动模式，提速过程会才会明显的缩短时间。前麦弗逊+后双横臂式的独立悬挂，加上东风偏软的调教，让其乘坐感受非常舒服。并且过减速坎时也体现的非常整，没有过多的多余震动。

    编辑总结：

    对于车型本身而言，风度MX5无论是在设计、工艺还是配置、动力等方面都做到了行业主流偏上的水平，没有跟随MX6走复刻之路的MX5却成功利用了东风的资源，融合了日产、本田和标致的优点造了一台国产家用车。相比同级别优势的空间和各种让人惊喜的储物空间是MX5最大的优点，在乘坐空间、驾驶感受、舒适性上也没有绝对的缺陷，总的来说MX5给我的一种日系风格的印象，还不错。所以相信这款车应该会有一个不错的市场表现。