燕赵故地话长城 2017款全新哈弗H6实测

明洪武十四初，太祖始固北境长城。后燕王棣登基燕京，自棣始，后世君代代加筑。遂成东起山海，西至嘉峪之万里长城。长城之景，雄于燕赵，见直隶重地、口外长风、坝上莺飞、白洋粉莲。今驾长城爱车欣然前往，游目骋怀。

谁说国产车没有肌肉感？

如果说有些美系SUV十足的肌肉感给人带来的感觉是一个臂上青筋暴起、光头纹身的美利坚黑人壮汉，那么这种感觉多少有点恐怖。眼前的全新哈弗H6给人带来的感觉就是一位坚强的中国北方爷们，在没那么强硬的肌肉感中透出了几分儒雅。用时下里最为流行的元素来形容，仿佛就是《人民的名义》中沙瑞金书记扮演者张丰毅生活中的那种气质吧。

坦诚地说，全新哈弗H6的“身材”在同级别SUV中看上去有些不显山不露水。4600mm的车长，不少SUV的“身量”都在这一长度附近徘徊。2680mm的轴距，更是感觉不长不短。然而就是这种不显山不露水，成就了全新哈弗H6的一大特质，宜商宜家。这种宜商宜家的设计理念，直接扩大了它的潜在消费人群，也使它轻而易举地成为了最为畅销的车型之一。全新哈弗H6全系采用极致简约风格设计元素，整车线条简洁，造型丰满，凌厉切面设计，凸显车头的厚重感与力量感，展现划时代的经典美学，国际化的造型设计，也将使全新哈弗H6成为全球化车型之一。

细节上，新车推出了红蓝标两种不同的外观设计，红标前脸使用了大面积U型进气格栅，看上去颇具“嘴大吃八方”的感觉，大灯体型更加小巧，极富张力。蓝标进气格栅使用了六边形家族DNA设计，并延展至头灯处，更具运动感、科技感。红蓝标迥异的造型设计，能够最大化满足不同类型客户需求。除此之外，两侧车门的腰线处和引擎盖上分别进行了两道隆起设计，使整车的肌肉感进一步体现。车尾处浑圆一体的设计感，又使它隐约中透出了一丝的SEXY。

“润人无声”的人体工程学设计

进入驾驶位，坐在运动包围座椅上，笔者最为直观的感受就是内部空间的宽敞。当座椅调整合适后，身高一米八出头的笔者，头部距车顶的距离尚有一拳挂零。笔者0.1吨重的体格驾驶这款SUV，完全没有任何的局促感，取而代之的是驾乘空间上的游刃有余。

观中控整体，与前几代哈弗H6的设计截然不同。全新哈弗H6的中控设计大胆地采取了不对称造型，中控显示屏朝向驾驶者，而整体弧形设计的中控台也进一步扩大了副驾区域的空间。笔者了解到，它的内饰设计蕴含着大量的人体工程学原理，显示屏的朝向可以使驾驶者在行驶途中仅用余光就能看清显示屏上的内容。除了显示屏，挡杆的设计也贴合手部的自然形态，电子挡杆的外形与商用飞机起降杆的造型极其相似，一键驻车功能更是没有被省略。

与传统汽车内饰造型迥异的是，全新哈弗H6采用的是前置前驱技术，后排地板的凸起基本可以忽略不计。这样的造型依然符合人体工程学元素，最大程度上释放了后排中间席位乘坐者的腿部自由度。四幅多功能方向盘采取了真皮材质，手感较为厚重，方向盘下方的换挡拨片也可以轻而易举地用指头扣到。

在其他功能的配置方面，12.3寸全彩数字虚拟仪表的应用可以说是这款车的点睛之笔，不论是行驶中还是驻车后，车辆状态的一目了然丰富了人与车的互动性，也使得这款车的豪华感大大提升。更为贴心的是，全新哈弗H6还设置了日常、节能、运动三种驾驶模式，模式之间的转换一键完成，大大丰富了驾驶乐趣。多媒体操控旋钮和按键置于挡杆后方，形成了按键操作与触屏操作两种模式操控车辆的多媒体设备。除此之外，车道监控、并线辅助、前后车距监控预警等安全功能的设置，无时无刻为驾驶者保驾护航。

总而言之，全新哈弗H6内饰风格与外型设计交相呼应，将实用与美观完美地融合在一起，车辆采用简约简洁的设计语言，并不意味着全新哈弗H6与平庸划等号。整体造型简约不失质感，彰显哈弗家族一贯的设计风格，将人体工程学设计理念和元素融入车辆的点滴细节，“润人无声”大道至简。

它有一颗勇敢的心

一键启动，全新哈弗H6搭载的2.0 GDIT缸内直喷涡轮增压发动机刹那间爆发出源源动力。也许是复杂拥堵的城市路况满足不了它想要“撒欢”的野性吧，这颗“勇敢的心”并没有在城市路面上爆发出它的潜能。在城市路面驾驶过程中，受到车速的限制，变速箱只能在低挡位来回跳动，此时并不能感受到发动机的动力澎湃，可笔者在这一阶段有了另外的收获。

这款车匹配的格特拉克湿式7DCT变速器与电子挡杆，换挡速度快，跳挡时间仅有0.2秒左右，换挡的顿挫感难以察觉，舒适性极佳。此外，这款变速器还拥有诸多优点，它具有齿比绵密、速比宽泛的优势，加速平顺自如，合理利用发动机在不同转速下的动力输出, 传递效率高达95%。此外双离合变速器消除了发动机扭矩的中断，燃油效率大大提高。相比干式7DCT变速器，格特拉克湿式7DCT双离合变速器散热性好、技术成熟、故障率低、品质更可靠， 在兼顾动力输出与燃油经济性的同时；降低后期维护成本，减轻驾驶者的经济负担。

当真正驾着它驶入高速公路时，发动机的功率和动力输出性才能够真正的爆发出来。在高速行驶提速过程中，涡轮介入的过程是不被人察觉的，如果没有专门的机械测试，单凭驾驶者的感官体验，完全难以判断出发动机涡轮介入的时间点，这款SUV的提速表现无疑是相当顺畅的，颇有些轿车的感觉。在时速100公里阶段，它的中段加速能力也是可圈可点的。在日常模式下，变速器已跳至7挡，此时再进行加速，可以体验到发动机的后劲十足。当时速达到120公里后，2500转左右/分的发动机转速伴随着315Nm的扭矩，动力输出饱含着油润度与顺滑感。切换至运动模式后，发动机高速冲刺的爆发力被激发出来，高转速运转带来了更加刺激的驾乘体验，与此同时，稳健的底盘表现也让它冲刺不飘。切入到节能模式后，整体的驾乘感觉变得平稳起来，平稳地加速和减速，也让驾乘者再次体验到了发动机的动静相宜。

值得一提的是，在行车过程中，方向盘也有三种模式对应着行车模式，通过方向盘转动阻尼指数的不同，配合不同的行车模式，对驾车者带来的驾乘体验更加直观。另外，这款车的噪音较小，行驶中的风噪胎噪都不会对车内者带来不舒服的感觉。

作为一款中型SUV，全新哈弗H6 “跑烂路”的能力也比较不俗，在同级别SUV中，它的最小离地间距较大，直接增强了一些不佳路面的通过性。由于要应对不同行驶环境的要求，这款车在安全配置方面的考量思维缜密，它配备了全新铠甲安全系统，着力于打造最安全SUV。其中车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，大幅度降低事故中车辆变形带来的伤害，同级独有的高性能四轮通风制动盘，百公里时速制动测试表现优异。全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置也是一应俱全，轻松面对各种复杂路况，车身设计采用独具特色的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。在智能安防系统、智能电子驾驶辅助系统、儿童与行人保护等方面，全新哈弗H6也是不留余力。

测试者说：选车购车的消费者对于一款车型最为看重的因素就是性价比，全新哈弗H6 11.88-14.68万元的指导价格，令消费者的接受度很高。这样的价位对应这样的配置，完全称得上是一款高性价比车型。全系车型将全新安全、全新动力、全新设计、全新动力四大要素的高度融合，加之全新哈弗H6在市场上耀眼的销量，相信定然会为更多的消费者接受。

车身尺寸：4600mm*1860mm*1720mm

发动机排量：1967ml

额定功率：145Kw/5200rpm

额定扭矩：315Nm/2000-3600rpm

变速器：7挡双离合

驱动方式：前置前驱

悬挂类型：前麦弗逊式独立悬架

          后双横臂式独立悬架