冬季的镇边古城 试驾宝马X1 M35Li体验DeepSeek智能

展现在您眼前的是宝马X1 M35Li，从车型名称想必大家都已经了解这是一款主推运动操控的车型，其官方指导价为40.99万元。它的到来为国内消费者又增添了一个新选择，今天我将驾驶这台车去位于怀来的镇边古城，一路看看北京冬季山区的雪景。

从外观方面，宝马X1算是大改款产品，外观充满时代前沿的设计风格，线条非常犀利，加入了M血统后，回头率相当高。

从车头来看，宝马X1 M35Li的前脸采用了宝马家族最新的设计语言，大灯组采用LED光源，与经典的双肾进气格栅完美融合，展现出极具辨识度的视觉效果。

从尾灯的设计上，宝马X1 M35Li的样式属于年轻张扬的风格，四出排气和空气动力套件实在是太帅了。

车身的三围数据：宝马XI M35Li为4616*1845*1627mm，轴距2802mm。

20寸双拼色轮毂，245/40 R20的轮胎，红色的刹车卡钳格外抢眼十分招人喜欢。

拉开车门走进内饰，宝马X1 M35Li采用宝马家族最新的设计，更加年轻充满活力，在豪华感的营造上两台车各有风格。

宝马X1 M35Li使用了10.25英寸的仪表盘采用了数字化设计，配备了高分辨率的中控显示屏，操作简便直观。屏幕像素很高，画质清晰。中控液晶屏为10.7英寸，功能上十分丰富，语音互动操作也很便捷。车辆还标备了12喇叭的Harman/Kardon哈曼卡顿音响。

目前宝马X1已经上线DeepSeek功能，可以直接询问你想了解的方方面面，非常方便。本次出发前我就问DeepSeek怀来的镇边古城怎么样，了解到了很多知识。例如旅游、美食、交通、住宿、天气穿衣等等，DeepSeek都可以为你回答，这个功能实在是太有意思了。

车辆采用全新悬浮式换挡台，采用了高品质材料打造，触感细腻，短小的换挡杆给人一种舒适的触感。

宝马X1 M35Li的前排座椅带有多项电动调节，坐垫还带有加热功能。另外，运动型椅背的M运动徽章在夜晚可点亮。后排乘坐舒适性也很高，腿部继承了X1以往的惊人空间，这一点体验过这台车的每一个人都给出了好评。

询问完DeepSeek怀来镇边古城的情况，我们马上就踏上旅程，从北京市区直接至门头沟区芹峪口，再到大村，然后从山区直接到镇边古城。

遇到好的风景一定下车看看，冬天下过雪的山景也很美。

宝马X1 M35Li 的动力采用2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，悬架可软硬调节。最大马力300Ps，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，官方给出的0-100加速为5.6秒，跑山绰绰有余。

宝马家族的操控是非常值得称赞的，X1 M35Li的悬架对车身的支撑性非常好，跑在蜿蜒的山路上后排乘客也不会觉得侧倾严重。

不到2个小时的车程，我们来到了今天的目的地，怀来镇边古城。古城门口还有一家名叫镇京的咖啡馆，游玩过后可以喝杯热咖啡，舒坦。

走进古城门洞，满满岁月的痕迹。该古城建于明正德十五年(1520年)，距今已近500年，是京西北重要的石制城镇，省级重点文物保护单位。

城内道路为“三街六巷七十二胡同”，有保存较好的独特的“四合院”民居，有大佛寺、老爷庙、戏台、联合县政府遗址等建筑物，城外有娘娘庙、财神庙等十多处庙宇遗迹以及近500年的古松树、古柏树，距村五公里处有样边长城、残长城等景点。

城中位线上建有双层砖木结构鼓楼，与连通城门的三条大街衔接，城内不对称地分布着庙宇、戏台的深达120米的古井；居住着明初移民和戌边战士的后裔。

镇边城城墙除东城墙较平直外，其余三面城墙依西山地形呈现不规则状。原墙体宽4米，顶宽2.5米，高4.5米，周长1732米，全部用凿石砌成。

西城墙上原位置的北、中、南三个角楼均设有铁炮防守；城东、南、北面三座城门，其中南、北两座城门还带有两座瓮城。

南城门外建有牌坊一座及现存树龄超过500年的古槐、古松，北城门处原有龟蚨驮碑，记载着建城年代事略。

逛完古城，伴着落日余晖，我们从镇边古城回到大村，左转，继续沿路行驶就可以到达昌平南口，最后返回市区，这段山路蜿蜒曲折，也可以很好的体验宝马X1 M35Li的优秀操控感。

宝马X1 M35Li整车的驾驶感受继承了宝马家族燃油车的操控感，加速不激进、刹车很线性，可以说宝马的操控是无懈可击的，上手没难度。

底盘方面，车辆使用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，带有悬架软硬调节功能，在驾驶进行过弯和并线动作时可以感受到车辆的整体性很强，给驾驶者足够的信心，这也是宝马对车辆调校的强项所在。

作为豪华品牌运动级SUV阵营中的宝马X1 M35Li同时拥有着驾驶乐趣又兼顾了家庭用车的空间问题。全新的换代设计、细腻的动力与调校、悬架软硬可调，城市与高速路的操控感非常强。加上DeepSeek功能的上线，这台车的智能化与操控感都更加在线，是非常值得入手的车型。