斯巴鲁XV是一台非常好驾驭的跨界车，它的外观流露着曾经翼豹的身影。斯巴鲁XV结合了SUV和两箱掀背车的设计元素，良好的离地间隙和紧凑的车身为车主们提供了灵巧的操控与探索户外的先天条件。今天我们试驾的这台车是2.0i全驱豪华版EyeSight，也就是次顶配车型，官方报价为21.58万元。
斯巴鲁XV基于斯巴鲁最新的SGP平台打造，虽然官方给XV的定位是一台紧凑级的SUV车型，但如果你只是看它的外观，它其实更像是一辆跨界两厢车。这台车使用了摩登珠光黄的油漆配色，跑在路上格外耀眼。
斯巴鲁XV一直一支独秀，用硬朗的线条造型保证品牌设计风格的一致性，让它看起来非常年轻，充满活力。拥有着和不错的离地间隙、车身越野风格的包围、行李架，都让斯巴鲁XV充满户外的气息。
进气格栅银色装饰条中央镶嵌了斯巴鲁六连星的logo，仔细看可以发现标志下方的一组FVM车前摄影镜头；另外V字型内网取代老款的蜂窝设计，其面积也缩小不少。
斯巴鲁XV豪华版左右二侧的包围套件也让车跨界味道十足，圆形小雾灯的点缀也让车头增添不少活泼感。
斯巴鲁XV的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距达到了2665mm。此外，国内版本的全新XV在最小离地间隙上也比海外版车型高了20mm，达到了220mm。新式样18寸银黑双色铝制轮毂组的加入，也比较有outdoor的风格，轮胎规格为225/55 R18。
车尾则是将LED尾灯组中央部分用以燻黑质感设计，后保险杆则是维持原设计不变，整车变化不大，但搭配原本就是标准配置的行李架，还是比其他SUV车型具有户外风的感觉。
相比个性的外观来说，在斯巴鲁XV的内饰中，运用最多的设计就是棱角的设计语言，包括空调出风口、副中控显示屏和仪表盘边框等，均采用了见棱见角的设计。对称式飞翼造型中控台，搭配全车多处如中控台、方向盘、座椅等蓝色缝线处理，辅以雾黑与银色饰板交错，与车外的活泼风格相呼应。
除了这次XV车系加入了SIDrive双模式动力控制系统、因此在方向盘右侧多出了控制按键以外，同时因应FVM车前辅助镜头的加入也多出了一组View按键。
中央液晶显示屏则是升级成8寸LCDPanasonic多点触控主机，不仅比旧年款的系统流畅度更好，同时也支持苹果CarPlay与安卓Auto连线功能。FVM车前辅助镜头，其画面是显示于中央上方6.3寸屏幕，其他信息显示就与过去的XV一模一样。
除2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight是油电混合车型外，其余的斯巴鲁XV全系都提供了一种同样动力选择，那就是搭载2.0L水平对置发动机。这台FB20发动机最大输出功率为113kW，峰值扭矩可以达到196Nm，最大马力154Ps。与之匹配的是CVT变速箱。
在实际的驾驶中，这款变速箱与发动机的配合非常默契，动力的传递将CVT的优势彰显的淋漓尽致，此时，可以享受一下动力随叫随到的感受。XV在一票跨界车中更显其特色，加上操控表现在小幅升级之后更提升了道路操控的精致感，让XV依旧能够以跨界双面游侠这个词汇闯荡。
这次试驾的规格为XV2.0i EyeSight车型，因此EyeSight配置包含全速域ACC主动车距控制定速巡航(时速0至200公里)、预防碰撞自动刹车、预防碰撞油门控制、车道偏离警示、车道偏摆警示、前车驶离警示等，还搭载自动倒车刹车系统。
总结来说，斯巴鲁XV在经过不少改进之后，浓厚的跨界越野风格依旧是同级唯一，与主要对手有着明显区隔。从斯巴鲁XV身上我们不仅看到了经典时尚，还看到了灵动和有型，驾驭它走出城市的喧嚣，去郊野探索生活的美好是一种享受。